รายงานข่าวพลังงาน (Daily Monitoring) ประจำวันที่ 02 มิถุนายน 2569
ประเด็นข่าวที่ 1 : คมนาคมเตรียมเสนอ ครม. เคาะโอนรถไฟฟ้าทุกสายให้ รฟม. บริหารรายเดียว ดันเป้าตั๋วร่วม 40 บาท
รายละเอียด:
- กระทรวงคมนาคม โดยนายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เตรียมเสนอ ครม. เห็นชอบหลักการแนวคิด Single Ownership เพื่อโอนสิทธิ์การบริหารจัดการโครงการรถไฟฟ้าทุกสายให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นผู้บริหารรายเดียวในวันที่ 2 มิ.ย. 2569
- มีเป้าหมายผลักดันนโยบายตั๋วร่วม และการกำหนดราคาค่าโดยสารร่วมกัน โดยตั้งเป้าให้สำเร็จภายในปีนี้เพื่อประกาศใช้ค่าโดยสารใหม่ 40 บาทตลอดวัน เป็นของขวัญปีใหม่ในวันที่ 1 ม.ค. 2570 ซึ่งจะมีการปรับแก้สัญญาสัมปทานจาก PPP Net Cost เป็น PPP Gross Cost โดยยืนยันว่าไม่กระทบงบประมาณและหนี้สาธารณะ
ผลกระทบ:
การกำหนดราคาค่าโดยสาร 40 บาทตลอดวันจะช่วยลดภาระค่าครองชีพของประชาชนและภาคธุรกิจที่ใช้บริการรถไฟฟ้าหลายสาย ลดความเหลื่อมล้ำในการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะ และกระตุ้นการเดินทางด้วยระบบขนส่งมวลชนไฟฟ้า
การรวมศูนย์บริหารโดย รฟม. อาจนำไปสู่ประสิทธิภาพในการบริหารจัดการระบบโครงข่ายรถไฟฟ้าภาพรวมได้ดีขึ้น แต่ต้องจับตาการเจรจากับเอกชนคู่สัญญาเดิมและการบริหารจัดการสัญญาใหม่ เพื่อไม่ให้เกิดข้อพิพาทหรือภาระทางการเงินระยะยาวกับรัฐบาล
ที่มา: ฐานเศรษฐกิจ, 1 มิถุนายน 2569
ประเด็นข่าวที่ 2 : ทีมนักวิจัยสิงคโปร์พัฒนา “โซลาร์เซลล์โปร่งแสง” บางเฉียบ 10 นาโนเมตร พลิกโฉมการผลิตพลังงานสะอาด
รายละเอียด:
- ทีมนักวิจัยจากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนันยาง (NTU) ประเทศสิงคโปร์ ประสบความสำเร็จในการพัฒนา “โซลาร์เซลล์โปร่งแสงชนิดบางพิเศษ” มีความหนาเพียง 10 นาโนเมตร ซึ่งบางกว่าเส้นผมของมนุษย์
- นวัตกรรมนี้สามารถนำไปติดกับกระจกหน้าต่างอาคารหรือรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อผลิตพลังงานสะอาดได้ตลอดทั้งวันโดยไม่บดบังทัศนียภาพ สามารถดักจับแสงได้หลากหลายย่านความถี่ รวมถึงแสงสะท้อนและแสงรำไร พร้อมช่วยสะท้อนความร้อนจากรังสีอินฟราเรดเพื่อลดภาระการทำงานของระบบปรับอากาศ
ผลกระทบ:
เป็นก้าวสำคัญสำหรับอนาคตพลังงานสะอาดและการเปลี่ยนผ่านพลังงาน (Energy Transition) ที่จะช่วยเพิ่มสัดส่วนการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียนแบบกระจายศูนย์อย่างมหาศาล ลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล และสนับสนุนเป้าหมาย Net Zero ได้อย่างเป็นรูปธรรม
ลดภาระค่าไฟฟ้าของอาคารและยานยนต์ไฟฟ้าในระยะยาว เสริมสร้างความยั่งยืนของเมือง และเปิดโอกาสให้ประเทศไทยสามารถนำเทคโนโลยีนี้มาประยุกต์ใช้ในการสร้าง “โรงไฟฟ้าแนวตั้ง” ในเมืองใหญ่ได้หากมีการผลิตเชิงพาณิชย์ในอนาคต
ที่มา: Thai PBS, 1 มิถุนายน 2569
ประเด็นข่าวที่ 3 : บอร์ด รฟท. อนุมัติขยายเวลาก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน 2 สัญญา เหตุปรับแบบก่อสร้าง
รายละเอียด:
- นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รักษาการผู้ว่าการ รฟท. เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด รฟท. อนุมัติขยายเวลาก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 สัญญาที่ 4-4 (ศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย) อีก 323 วัน ไปสิ้นสุด 20 ก.ค. 2570 และสัญญาที่ 4-6 (ช่วงพระแก้ว-สระบุรี) อีก 466 วัน ไปสิ้นสุด 2 มิ.ย. 2571
- สาเหตุหลักของการขยายเวลาเกิดจากการปรับแบบก่อสร้าง เช่น การปรับแบบอาคารประกอบเพื่อให้สอดคล้องกับงานระบบสัญญา 2.3 และการปรับแบบคันดินเพิ่มช่องทางน้ำผ่านตามความเห็นของประชาชน ทำให้โครงการล่าช้ากว่าแผนเดิมอย่างมีนัยสำคัญ
ผลกระทบ:
การขยายระยะเวลาก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ สะท้อนถึงความท้าทายในการบริหารจัดการโครงการของรัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาจส่งผลกระทบต่องบประมาณโครงการที่อาจเพิ่มขึ้นจากค่าใช้จ่ายแฝงหรือค่าปรับ รวมถึงผลกระทบต่อภาพลักษณ์และความเชื่อมั่นในการดำเนินโครงการเมกะโปรเจกต์ของประเทศ
การล่าช้าในการพัฒนาโครงข่ายรถไฟความเร็วสูง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการยกระดับระบบขนส่งสาธารณะด้วยไฟฟ้า อาจทำให้การเปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นไปได้ช้าลง ส่งผลต่อเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคการขนส่ง และลดโอกาสในการลดความต้องการใช้พลังงานฟอสซิลในอนาคต
ที่มา: ผู้จัดการออนไลน์, 2 มิถุนายน 2569
ข่าวที่น่าสนใจอื่นๆ
- รัฐบาลโดย น.ส.ลลิดา เพริศวิวัฒนา รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดโครงการ “ไทยช่วยไทย พลัส 60/40” สนับสนุนค่าเดินทางระบบขนส่งสาธารณะ (รถเมล์, รถไฟฟ้า, เรือ, รถบขส.) ผ่านแอปฯ เป๋าตัง 60% ตั้งแต่วันที่ 1 มิ.ย. – 30 ก.ย. 2569 เพื่อลดภาระค่าครองชีพประชาชน
- กรมการขนส่งทางบก โดย นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีฯ ชี้แจงร่างกฎกระทรวงกำหนดป้ายทะเบียนรถ EV พื้นสีฟ้าสะท้อนแสง ยังอยู่ระหว่างรับฟังความเห็น รถ EV เก่าไม่ต้องเปลี่ยน แต่ติดเครื่องหมายพิเศษ เพื่อประโยชน์ด้านความปลอดภัยและการบริหารสิทธิพิเศษในอนาคต
